Ducatibikes.com

Superbike

Ducati 999R - 2005

Ducatin nykyisten Superbike mallien evoluutiomainen kehitys alkoi vuonna 1993, jolloin Ducati esitteli Milanossa 916 Strada mallin. Pyörän ulkomuodot loihti Massimo Tamburini, jonka aikaisempia projekteja oli mm. Ducati Paso. Projektin pohjana käytettiin edellistä Superbikea - 888 mallia.

Ducati 888:sta etsittiin kaikki heikkoudet, jotka korjattiin uuteen 916:ssa. Lopputuloksena oli 916: keveämpi, kapeampi, vakaampi ja tehokkaampi 916 Strada. Se oli yksipaikkainen 114 hevosvoimainen tykki, jolla vedettin varttimaili 10,7 sekunnissa ja voitettiin lukuisia kilpailuita.

Vuotta myöhemmin esiteltiin 916 SP, jossa oli 955 cm3 kuutioinen moottori 150 hevosvoimallaan. SP:ssä oli uutuutena Öhlinsin jousitus, uusittu ilmanotto ja isomman imu- ja pakoventtiilit. Näin ollen 916 palkittiin useissa lehdissä vuoden moottoripyöränä.

Vuonna 1997 moottoria uudistettiin siihen saatiin uusi poraus - 996 cm3. Malliksi nimettiin 916 SPS. Muita sisarmalleja olivat: 916 R, Fogarty ja SP.

Seuraavana vuonna mallisarjan nimeksi muutettiin uuden iskutilavuuden muikaisesti 996. Siitä lähtien Superbike pyörien malli perustunut kuutiotilavuuteen. 2002 malliksi tuli 998 ja 2003 999 - kuutiotilavuuden mukaan.

Vuonna 2001 moottori uudistui täysin mallissa 996R. Moottorin malliksi tuli Testastretta, jossa porausta oli kasvatettu ja iskunpituutta lyhennetty. Seraavana vuonna Ducati 998:n moottori perustui uuteen Testastretta lohkoon.