Ducatibikes.com
TomTom Rider -kokemuksia
Nyt voi jo kirjoittaa jotain, fiiliksiä kun on tullut käyttökokemuksia TomTom:sta. Vertailu GPS-laitteena on Garmin Quest, joka on aikasemmin toiminut kompanssina lomamatkoilla.
Sisällysluettelo |
Käyttöönotto
TomTom Riderin käyttöönotto on käsittämättömän helppoa. Ota laite kouraan ja pistä SD-muistikortti paikalleen. Laita virrat päälle, vastaile muutamiin kysymyksiin koketusnäytön välityksellä ja Rider on käyttökunnossa - ei muuta kuin navigoimaan.
Kun laite on käyttökunnossa, pitäisi saada teline pyörään kiinni. TomTom Riderin mukana tulee oma asennusteline paketti, jonka avulla saadaa laite kiinni pyörään. Kiinnitystapoja on useita: peili, ohjaustanko, ruuvikiinnitys tai tarralla.
Ducati ST4S on varsin vaikea tapaus näissä kiinnitys systeemeissä. Siinä ei ole yhtään sopivaa ruuvinkantaa, oikeaan suuntaan kallellaan olevaa sileää pintaa tai muuta vastaavaa mihin laiteen voisi kiinnittää.
Onneksi Riderin asennuspaketissa tulee jarru/kytkinkahvan U-kiinnikkeeseen oma adapteri telineelle. Tätä hyväksikäyttäen sain telineen tyydyttävästi kiinnitettyä pyörään. Koko systeemi makaa yhden ruuvin takana, mutta on silti pysynyt pomppusellakin tiellä mukana - toistaiseksi.
Kun telineelle on oma paikka löytynyt, vedetään paketin mukana tulleella virtakaapelilla sulakkeen takaa virrat laittelle. Virtakaapalia asennettaessa huomasin että telineen vastakappale tuli liian lähelle ja virtakaapeli ei mennyt riittävän syvälle pysyäkseen paikallaan. Niinpä vastakappaleen ruuvit irti ja millin riirto taakseppäin ratkaisin onglema - nyt pysyy liitin paikallaan.
Käyttöönotto oli helppoa ja nopeaa (5 min), mutta telineen asennuksessa voi kulua paljonkin aikaa (2 h). Oikeastaan ainut ongelma TomTom Riderin käyttöönotossa on erittäin huonot ruuvit, joiden kannat saa tuhottua liian helposti.
Käyttökokemukset
No, kumpi on parempi Quest vai Rider? Tähän en osaa vastata, riippuu paljon käyttötarkoituksesta. Jos navigaattorin tehtävänä on pelkästää kulkea moottoripyörässä tai autossa, niin ehdottomasti TomTom Rider.
Jos taas on tarkoituksena käyttää laitetta muihin aktiviteetteihin, niin pienen kokonsa puolesta Quest vie voiton. Samoin, jos tykkää tarpoa metsässä niin Questiin saa topologia karttoja metsässä liikkumisen helpottamiseksi.
Käyttöliittymä
TomTom Riderin käyttöliittymä noudattaa samaa kaava kuin muissakin TomTom-tuotteissa ollen erinomaisen selkeä ja helppokäyttöinen. Riderissa on kosketusnäyttö, joka toimii kohtuullisen hyvin mutta ajokäsineiden kanssa se on tuskaista. Minä käytän abloy-avainta kosketustikkuna, jolloin Riderin käyttön on nopeaa ja vaivatonta.
Suuren 3,5 tuuman ja 4096 värin näyttö on auringossakin selkeä. Näytön resoluutio on 320x240 pikseliä. Garmin Questin näyttöön verrattuna Rider pesee Questin selvästi.
Tekniset ominaisuudet
Kun laitoin Riderin ensimmäisen kerran päälle olin todellä yllättynyt, kun kone löysi oikea paikan välittömästi kartalla. GPS-tilan mukaan kone näki 9 sateliittia vaikka testasin konetta olohuoneessa. Tässä kohdassa Quest ei löydä yhtään sateliittia. Vastaanottimen herkkyys selittyy uudesta 20 kanavaisesta SiRF Star III -pirisarjasta joka todellakin poimii signaalit talon sisällekkin.
Kuinka suorituskykyinen Rider on? Näin näppituntumalla se on nopeampi kuin Quest. Jos ajat risteyksestä ohi, Rider laskee nopeammin uuden reitin. Samoin Kokkola - Stavanger välin reititys moottoriteitä vältellen kestää TomTom:lla 1 min 25 sek, kun Quest oli halvaantuneena lähes 4 minuuttia.
Mitoiltaan laite on 115 x 92 x 58 mm ja se painaa 310 grammaa. Käytännössä se menee ajotakin etutaskuun justiin ja justiin. Garminiahan voi kuljettaa vaikka povitaskussa.
TomTom:lle akun kestoksi luvataan vaivaiset 5 tuntia ja sen se näyttäisi pitävän. Tässä suhteessa Quest vie voiton selvästi 20 tunnin käyttöajallaan. Toisaalta laitteet on käytännössä aina kiinni pyörässä ja virtajohdon päässä latauksessa. Eli akku ei ole niin suuri ongelma kuin voisi olettaa.
Reititys
No millaisia reittejä se kone arpoo? Ensinnäkin harhaan se ei ole ohjastanut vielä kertaakaan, kuten Quest on muutaman kerran tehnyt. Karttaineisto on huomattavasti tuoreempaa kuin Garminissa, eli käytännössä se on noin vuoden vanhaa. Garminissa kartta-aineistot ovat noin 2-3 vuotta vanhoja.
Mielenkiintoista on sitten reitityksen lopputulos. Garminissa reitystys on varsin suoraviivaista - vedetään reitti lyhimmän mukaan ja jos sattuu löytymään moottoritie, niin ajetaan siitä.
TomTom selvästi tutkii enemmän vaihtoehtoja ja joskus löytää varsin innovatiivisa reittejä. Esim. miten ajetaan Kokkolasta - Helsinkiin? Normaali reitti on ajaa Seinäjoen ja Tampereen kautta, mutta TomTom ehdottaa Jyväskylän ja Tampereen reittiä. Se on muutaman kilometrin pitempi reitti, mutta moottoritietä on 30 km enemmän.
Jälkiviisaat
Kumman ottaisin? Nyt kun on tottunut isoon näyttöön ja helppoon käyttöliittymään, niin pisteet TomTom:lle. Jos olisi tarvetta muuhun kuin ajoneuvonavigointiin, niin silloin valinta osuus Questiin.
TomTom näyttäsi buuttaavan harvakseltaan mutta ei varsinaisesti halvaannu koskaa. Questillä on näitä ongelmia harvemmin, mutta pariin otteeseen se on halvaantunut totaalisesti. Tällöin ei mikään resetointi auttanut, vaan oli odotettava akun tyhjentymistä (20 h) ja voi käynnistää virtajohdon kanssa.
Jälkijälkiviisaat
Nyt on vuosi takana TomTom:lla ja pääsäännöllisesti olen ollut tyytyväinen. TomTom:n heikkous on selvästi sen telineessä, joka on useimmilla käyttäjillä hajonnut asennusvaiheessta, ajossa tai sen liitännät ovat niin kuluneita että TomTom buttailee kun tulee virtakatkoksia. Itselläni näitä oireita ei ole vielä ollut, mutta liittimen nastat ovat niin kuluneita että ongelmia on tulossa jatkossa. Toisaalta muiden valmistajien tuotteiden mukana ei tule telinettä ollenkaan joten tilanne on näiltäosin sama.
Itse laite on huippuluokkainen navigointiväline ja voin sanoa että se on huipputuote MP-käytössä. Kartassa ei pahemmin ole puutteita, kone laskee pitkätkin reitit nopeasti ja käyttö on erityisen sujuvaa verrattuna kilpailijoiden tuotteisiin.
Näin talvella Rideri on sijoitettu autotelineeseen, jossa se toimii oivallisena apurin. Akkujen kesto on yllättänyt positiivisesti kovallakin pakkasella. Autokäytössä Riderin heikkous on erillisen kaiutinliitännä puute, jolloin ohjeita voisi kuunnella kaiuttimista.
Ducati is a registered trademark of Ducati Motor Holding S.p.A.
Ducatibikes.com is in no way affiliated with Ducati Motor Holding S.p.A.
Etusivu
Verkkokauppa
Mallit
- Superbike
- Sport Classic
- Sport Touring
- Supersport
- Monster
- Multistrada
- Hypermotard
- Muut moottoripyörät