Ducatibikes.com
Vuoristorata - (3. viikko) - 2007
Sisällysluettelo |
4.7.2007
Tänään piti ajaa Julianiset alpit, eli Slovenian ainoiden ja oikeiden alppiteiden läpi, mutta jo alkumatkasta kävi selväksi että se on kuollut ajatus. Vettä tuli taivaan täydeltä ja pilvet roikkuivan matalalla vuorten rinteessä. Niinpä pienen tuumaustauon jälkeen päätettiin vaihtaa Itävallan puolelle - ties vaikka sää paranisi.
Ja eihän se sää mihinkään muuttunut koko päivänä. Niinpä illan päätteeksi löysimme itsemme nihkeän kosteina, kylminä ja pyörä ihan rapasena Linziläisestä neljän tähden hotellista - Hotel Landgaf (115 €). Koko päivän on satanut enemmän ja vähemmän kaatamalla lämpötilan ollessa 8 - 18 astetta - useinmiten se 8 astetta kuitenkin.
Linz vaikuttaa mukavalta kaupungilta, mutta juuri nyt ei jaksa kiinnostua paikallisista nähtävyyksistä - hyvä pizza ja lämmin sänky kiinnostaa huomattavasti enemmän. Pitää tulla joskus paremmalla ajalla ja mielellä. Ei yhtään ylimääräistä pysähdystä eikä kuvaa koko päivänä. Vaikka Itävalta on yksi meidän suosikki maista, niin tänään se tuntui aika paskalta paikalta...
5.7.2007 Prahan kautta Berliiniin
Tänään oli suunnitelmissa ajaa Tšekkeihin ja jopa Berliniin asti jos siltä tuntuu. Matka alkoi samoissa merkeissä kuin se oli edellisenä päivänä päättynyt - sateessa. Onneksi pilviverhoon rupesi tulemaan rakoja Tšekin rajaa lähestyttäessä. Rajalla oli ruuhkaa mutta onneksi sade loppui.
Tšekeissä tiestö on suhteellisen hyväkuntoista ja liikenne etenee hyvällä maltilla. Bensiini on saman hintaista kuin muuallakin ja huoltoasemat siistejä. Sloveniaan verrattuna yleisilmeessä täysin näkyvillä "sosialismin" kukkaset maaseudulla ja kaupunkien laitamilla. Siinä missä Sloveniassa on kaikki sosialismin aikainen systeemi ajattu puskutraktorilla matalaksi ja rakennettu uusi lasipalatsi tilalle, on Tšekeissä tyydytty rakentamaan uusia rakennuksia slummien keskelle.
Praha
Aikanaan saavuttiin Prahaan, suhteellisen tylsän ja yksitoikkoisen ajon jälkeen - matkalla ei mitään nähtävää ja erikoista. Sen sijaan itse Praha vaikuttaa todella mielenkiintoiselta ja hienolta kaupungilta. Olin ohjastanut TomTomin ajamaan jo Itävallan puolelta Prahan vanhaan kaupunkiin, eli siihen Prahan hienoimpaan osaan - turistirysään.
Tavoitteena oli löytää halpa hotelli, jossa olisi talli moottoripyörälle. Ensimmäinen turisti-info ei tietänyt mitä varten he ovat siellä töissä ja ehdottivat toista turisti-infoa... Kävelimme toiseen turisti-infoon ja sieltä annettiin esite kouraan ja kehoitettiin etsimään itse hotelli. No, moottoripyörällä ei helteessä näillä mukulakivikaduilla viitsi hotellia etsiä joten ajateltiin syödä ja lähteä ajamaan Berliiniä kohti - eiköhän se hotelli tule itsestään vastaan.
Ruokapuoli suoritettiin paikallisessa ravintolassa pizzan ja pastan puitteissa ihan siinä jonkun kuuluisan kirkon kupeessa. Pizza ja pasta oli tasoa Saarioisen einekset, mutta maksoi kuin paremmassakin paikassa. Niinpä ravittuina ajeltiin kaupungin läpi kohti Dresdeniä. Muutaman kymmenen kilometrin jälkeen poikkesin tankille moottoritieltä. Hotelleista ei ollut tietoakaan, joten pistin tankin täyteen ja Mirka osti muutaman suklaapatukan pikaevääksi.
Siinä eväitä märehdittäessä alkoi tuulemaan ja kohta vettä tuli niin hemmetisti. Silloin Mirka sai ajatuksen, josko ajettaisiin sittenkin Berliiniin -"Soitetaan Axel Springeriin ja varataan huone neljäksi päiväksi". Niinpä Mirka varasi meille huoneen ja suunnitelma oli selvä. Näppäilin Tompasta Axel Springerin osoitteen ja ajomatkaksi tuli kilometrilleen 290 ja kone ennusti että perillä ollaan 20:00.
Berliiniin
Ukkoskuuro meni ohi ja lähdettiin puhaltamaan kohti Berliiniä. Ensin siima kireällä moottoritietä kohti Dresdeniä - autoja tulee perä edellä vastaa kuin lunta vastatuulessa. Joitain kymmeniä kilometrejä ennen rajaa moottoritie loppuu ja muuttuu tavalliseksi maantieksi. Vähän ennen rajaa alkaa tien varressa olemaan vähäpukeisia naisia - eikö noissa kamppeissa ole vähän kylmä?
Pohjanmaan pojalta meni muutama kilometri ennen kuin tajusi, että Tšekin blondi on keksinyt "markkinaraon" ja alkanut myymään sitä. No ensimmäinen tiukempi mutka meinasi sitten mennä leveäksi, kun vetyperoksidi blondi vilautti tissejään keskellä mutkaa...
Tämä Tšekin ilotyttötouhu näyttää varsin brutaalilta touhulta kun täysimittaisen ruosteinen merikontti on siirretty levähdyspaikalle ja sen vieressä on parkissa puoli tusinaa saksalaisia Volkswageneita - mahtaa olla romatiikka kaukana. Vähän matkan päästä metsästä tulee vanha harmaatukkainen mies marjaämpärin kanssa ja lähtee marjojen kanssa polkemaan läheiseen kylään. Kumpi on parempi bisnes: marjan poiminta vai markkinaraon tarjoaminen?
Tätä touhua riitti sitten Saksan rajalle asti, josta jatkettiin steriilien saksalaisten kylien läpi kohti Dresdeniä. Liikenne takkusi tietöiden ja töistä palaavien takia. Tässä vaiheessa TomTom ennusti saapumisajaksi 20:25. Dresdenissä päästiin moottoritielle kaatosateen saattelemana mutta ei aikaakaan kun alkoi ilta-aurinko paistaa ja lämpötilakin nousi 19 asteeseen - on aika kiristää aikataulua.
Vedän siiman pohjaan kuivalla moottoritiellä ja nopeusmittari kipeää 140, 180, 200, 210, 223 km/h. Pieni vastatuuli jarruttaa menoa kun pyörä laukkaa vain 62 m/s nopeudella. Minuutissa edetään noin 3,7 km ja 10 minuutissa 37 kilometriä. Tästä vauhdista jarrutusmatka on todella hulppea - pitempi kuin moni luuleekaan, joten se pitää huomioida ajettaessa moottoritiellä, jossa liikenne voi pysähtyä todella nopeasti.
Polttoaineen kulutusmittari näyttää, että litralla bensiiniä ajaa vain 8,9 km. Toisin sanoen kulutus on kaasupohjassa ajettaessa 11,3 l/100 km! Kulutuslukema näyttää semmoiselta, että on pakko löysätä. Laske nopeuden 160 km/h ja kone ilmoittaa, että PA-kulutus on siedettävät 17 km/1 L, eli 5,8 l/100 km.
Dresdenin ja Berliini puolessä välissä poikkeamme kahville, kun rupeaa päivän ajot puuduttamaan paikkoja. Kahvitauko venyy melkein puolituntiseksi ja TomTom ehdottelee perille tuloajaksi edelleen 20:25. Nousemme pyörän päälle ja annan ratsun laukata. Berliinin eteläinen esikaupunkialue tulee nopeasti ja samoin 80 km/h nopeusrajoitukset, mutta kun liikenne on olematonta niin annan mennä reippaalla nopeudella...
Kolme kilometriä ennen Hotellia kolmikaistainen tie pysähtyy totaalisesti. Aloitan splittaamisen ja noin kilometrin päässä on jonon pää odottamassa kun poliisi on katkaissut tien kolarin takia. Siinä sitten 20 minuuttia odotellaan kun pesuauto pesee tietä ja palokunta raivaa auton romua pois tieltä. Ilmeisesti kenellekkään ei ole tapahtunut mitään vakavaa, mutta romua on tullut senkin edessä...
06.07.2007 Berliini I
Tänään olisi tarkoitus lepäillä, tutustua U-bahn -metrohärdelliin ja käydä shoppailemassa. Ensimmäinen ja tärkein kohde (minun kannalta) oli käynti Louisin Giga ostosparatiisissa. Vanha Arai-kypärä on tällä reissulla marinoitunut semmoiseksi, ettei sitä enää voi kukaan ihminen pitää päässä... Niinpä TomTom:iin Louis Gigastoren osoite ja 7,5 km päässä ajettiin kaupan parkkiin.
Ensimmäiseksi toimitin vanhan kypärä roskiin siten, että visiiri yms. himmelit lentelivät - eipä tule nuukuuden takia jätettyä kypärän hankintaa, kun vanha on tohjona. Louisin mittavaa kypärävalikoimaan tutkittiin, testattiin, tutkittiin, testattiin, ihmeteltiin, jne. tunnin verran kunnes sopiva ruukku löytyi.
Loppupeleissä vaihtoehtoina oli Schubertin ja Shoein kypärät, joista päädyin ensin mainitun S1-malliin sen kätevän aurinkovisiirin johdosta. Toinen ostos oli lyhytvartiset kevyet ajokengät, jotka löytyivät Daytonan mallistosta.
Ensimmäinen huomio kypärästä oli sen koko - melkoinen molo. Toinen huomio oli sen äänen vaimennus. S1 on hiljaisempi 70-90 km/h nopeuksissa, jolloin siitä puuttuu kokonaan "boom" efekti, koska kypärän leukaosa ei ole avoin. Korkeissa äänissä en näin kaupunkinopeuksissa huomannut eroja vanhaan kypärään.
Kun pyörä oli parkissa majapaikan parkkipaikalla ja kypäriä patsasteltu, on aika siirtyä seuraavaan kohteeseen U-bahn nimisellä laitoksella. Mirka halusi suunnistaa ja päätti, että ensimmäisenä mennään Kunfurstendammille. Ja ihan "sattumalta" se metropysäkki osui Berliinin "Stockmanniin" eli KaDeWe:n tavaratalon viereen.
KaDeWe on mukavan kokoinen tavaratalo, jonka yläkerrassa kannattaa käydä syömässä buffetista napa täyteen - ja muuten valikoimassa riittää. Päivällisen jälkeen siirryttiin alas Tauentzienstraßelle, jonka varresta löytyy kaikki maailman laatubrandit - kuinka ahdistavaa - ostoshelvetti nimittäin.
Kadulta bongattiin bussi, joka tekee opastettuja kierroksia. Niinpä elämäni ensimmäinen opastettu kiertoajelu Berliniin nähtävyyksiin alkoi - yhtä pitkästyttävää kuin osasin odottaakin. Pitääpä huomenna kiertää osa paikoista itse ajan kanssa. Kiinnostavimpia nähtävyyksiä olivat Ferrari-kahvila ja pätkä Berliinin muuria.
Kierros päättyi KaDeWen eteen, joten kahvit olisi tarpeen. Eli ei muuta kuin KaDeWen ylimpään kerrokseen ja buffetpöydästä sydänystävällistä omenakakkua pähkinälajitelmalla...
07.07.2007 Berliini II
Berliiniin, Saksan pääkaupunkiin on sijoitettu luonnollisesti parlamenttitalo, jonka katolle pääsee ihmettelemään maisemia - näin kuultiin edellisen kesän reissulla. Onpa kuulemma vielä käymisen arvoinen paikka.
Loistavan aamupalan ja pitkäksi venyneen aamun jälkeen otettin nokka kohtia metroa ja suunnaksi päärautatieasema. Rautatieasemalta on pienen kävelymatkan päässä parlamenttitalo, jonka juurella luikerteli 100 metriä pitkä jono.
Jono eteni hitaasti ja 1/2-tunnin odotuksen jälkeen alkoi taivaalta työntyä tummanpuhuvia pilviä. Noin 15 minuuttia myöhemmin, melkein sateensuojassa oltaessa, alkoi vettä tulemaan taivaan täydeltä. Jono rupeaa lyhenemään vauhdilla ja pääsemme sateen suojaan - myöhäistä.
Vielä toiset 15 minuuttia ja pääsemme sisään ja kuivattelemaan. Sisään pääse pieni ryhmä kerrallaan ja turvatarkastus on erittäin tiukka. Kaikki metalliesineet, laukut, yms. tulee jättää läpivalaistaviksi. Kun turvatarkastus on ohi, noustaan hissillä katolle.
Katolla on mielenkiintoinen lasinen kupu, jonka huipulla on näköalatasanne, jonne pääsee kuvun laitamalla kiertävää portaikkoa pitkin. Ylhäältä on hyvät näkymät, mutta sade pilaa näkyvyyttä. Hetken kuluttua kuitenkin sade lakkaa ja taivas alkaa muuttumaan kirkkaaksi ja Berliinin näkyy kauas - upea paikka!
08.07.2007 Berliini III
Eilinen päivä meni parlamenttitalolla ja kaupungilla hengaillessa, mutta tänään pitäisi puuhastella kulttuurin ja luiden parissa. Ensimmäiseksi päivän kohteeksi otettiin Picture Gallery.
Picture Gallery löytyy noin 600 metrin päästä Potsdamer Platzin metroasemalta - seuratkaa viitoitusta. Potsdamer Platz on itsessään hienon näköinen paikka pilvenpiirtäjineen ja pakkohan sieltä oli kuva ottaa.
Picture Gallery Berlin (Gemäldegalerie)
Picture Galleryssa on suhteellisen tunnettujen taivaanrannan maalareiden maalauksia esillä. On Remppa Anttia (Rembrandt), Ruupenia (Rubens), Ralfia (Rafael) ja niin edelleen.
Kaikkiaan maalauksia on yli 2500 kappaletta ja tänne pitää varata aikaa ainakin 2 tuntia, jos haluaa tuotoksiin oikein perehtyä. Olipa siellä muutama taidehistorioitsija muumioitunut grillijakkaraan Remppa Antin maalauksen eteen. Siinä missä minä katoin maalauksen läpi noin 12 sekunnissa, tämä pörröpää istua jököttää tuolissaan tuntitolkulla...
Maalaukset on oikeasti hienoja, varsinkin alkaen vuodesta 1800, jolloin maalarit ovat hoksanneet, että kohteilla on jonkinlaisia mittasuhteitakin. Erityisesti Remppa Antin ja italialaiset kaupunkimaalaukset ovat käsittämättömän hienoja.
Decorative Arts (Kunstgewerbemuseum)
Samassa rakennuksessa on designkalustemuseo ja siihen pääsee samalla lipulla, joten pitäähän sielläkin käydä. Tämä museo oli suorastaan pettymys. Voisi kuvitella, että se on täynnä mitä mielenkiintoisempia ja epäkäytännöllisiä kalusteita, mutta ei. Ihan tavallisia kodin tuotoksiahan siellä oli vain. En voi suositella.
Museum of Natural History
Luonnontieteenmuseo sijaitsee kaupungin toisella puolella, joten ensimmäiseksi poikettiin syömään. Lounaan jälkeen siirryttiin luonnontieteenmuseoon, jossa on skaalaa kivettyneistä pieneliöistä aina dinosauruksiin.
Mielenkiintoisimpia olivat erilaiset dinosaurusten luurangon ja menneen talven ötökät, joita ei haluaisi tavata luonnossa. Toki museossa oli myös nykymaailman eläimiä täytettyinä, ja kieltämättä esillepano oli toteutettu hienosti.
Näiden lisäksi on näyttely kivenmurikoista eli mineraalikivistä sekä valokuvanäyttely luonnon ihmeistä. Näistä jälkimmäinen ainakin kannattaa käydä katsomassa.
09.08.2007 Hampuriin ja kokko kohti Helsinkiä
Aamua venytetään niin pitkälle kuin mahdollista, sillä laiva lähtee Travemundesta vasta yöllä kello 04:00. Laivaan toki pääsee jo illalla, mutta siihenkin on aikaa runsaasti.
Hotellilta ensimmäisenä ajan tankille ja pistän tankin piripintaan. Berliini - Hampuri, ei mitään kommentoitavaa. Nopeaa moottoritiehuudatusta ja uusien kypärien ihailua. Niin hiljaisia, ei vatkaa ja aurinkovisiiri tekee juuri sen minkä lupaa. Eli uudet S1-kypärät ovat vanhaan Arain kypärään verrattuna valovuoden edellä.
Hampurissa ensimmäisenä toimenpiteenä on ajaa pyörä taas tankille, sillä 5 km ennen syttyi bensiinivalo. Bensiiniä meni 14,6 litraa eli moottoritiellä 150-170 km/h keskinopeudella pyörä vie vain 5,4 l/100 km. Koskaan Suomessa en ole päässyt näin alhaisiin kulutuslukemiin.
Tankin jälkeen suunnattiin Hampurin keskustaan ja syömään. Noin 50 m keskustasta sivukadulle löytyi paikallinen italialaisvaikutteinen ravintola, josta savustettiin lasagnet molemmille. Kyllä Oulun Pannussa saa paremmat lasagnet.
Hyvin ravittuina oli aika tutustua paikallisiin moottoripyöräliikkeisiin. Tässä liikkeet paremmuusjärjestyksessä:
- HeinGericke
- Loistava uusi liike. Hinta ja laatu kohtaavat hyvin
- Profil
- Pieni liike Polon vieressä. Paljon laatutavaraa edullisesti.
- Louis
- Iso liike, muttei mikään erityisen halpa
- Polo
- Hienoinen pettymys - pieni ja suppea valikoima
Liikkeiden jälkeen otettiin suunnaksi laivaterminaali Travemundessa. Taas moottoritietä noin 100 km ja oltiin terminaalissa. Ylhäällä käytiin syömässä ja poltettiin aikaa. Laivaan kun pääsi vasta illalla.
Aikanaan laivaan päästiin ja pyörät sidottiin laivan kanteen kiinni. Finnlinesin laivoilla on koko systeemi mietitty kunnolla ja puhtaat liinat odottavat valmiina pyörän sitomista. Samoin kumikiiloja on riittävästi ja muutenkin koko homma on organisoitu loistavasti!
Laivassa oikein säikähtää kun henkilökunta tervehtii. Yöpalaa on buffetissa tarjolla 00:15-03:00 ja saunat valmiina lämpimänä. Seuraavana aamun on brunssi 9-13 ja ruoka on todella hyvää.
Tämän vuoden matkakertomus päättyy tähän - Finnlinesin ylistykseen ja sen se onkin ansainnut. Hinta on toki suolainen, mutta jos vertaa sitä esim. Superfastiin, niin maksan ilolla satasen enemmän siitä, että on puhtaat lakanat, sateliitti TV, ruokaa ja pyöriä kohdellaan laivayhtiön toimesta asiallisesti.
Ducati is a registered trademark of Ducati Motor Holding S.p.A.
Ducatibikes.com is in no way affiliated with Ducati Motor Holding S.p.A.
Etusivu
Verkkokauppa
Mallit
- Superbike
- Sport Classic
- Sport Touring
- Supersport
- Monster
- Multistrada
- Hypermotard
- Muut moottoripyörät